Transporte urbano derrite el cerebro. Vuelvan las carrozas
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- 23 de Noviembre de 2024
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PRIMERA PARTE
EL TRANSPORTE
URBANO NOS DERRITE EL CEREBRO. ESCRIBE: MARTIN SAN PEDRO.
Fue hace algunos
años , cuando un señor gordo de profesión odontólogo me dijo: “el servicio de
transporte está diseñado para que se les derrita el cerebro a los cordobeses y
así podamos ganarnos sus votos” como si su mal funcionamiento formara parte de
un plan maquiavélico de destrucción masiva”.
Claro que no le dí
mucha importancia a esta irreverente afirmación, y continúe con mi ritual
matutino de transporte urbano.
Con el correr de
los años, comencé a notar que mis dolores de cabeza desaparecían, también mis
preocupaciones por la política, así les fui dando mis votos a los candidatos
que mas papeles pegaban en la calle.
Era feliz, nada me
preocupa, la semana pasada me desalojaron de mi casa, y no me preocupa estar
viviendo debajo del puente, todo se lo debo al mal funcionamiento del
transporte urbano de pasajeros, gracias bondi”.
Hasta aquí, el
testimonio de Germán: un joven con pérdida total de masa encefálica.
Después de esta demoledora confesión, decidimos emprender
una investigación acerca de este plan maquiavélico de los gobernantes.
Pudimos determinar que cualquier cordobés habitué del
servicio de colectivos en la ciudad, pierde entre 15 y 30 minutos esperando en
la parada, de ida y de vuelta, lo que nos da un cálculo de algo así como 45
minutos diarios, es decir, 16.200 minutos por año, ó sea 270 horas.
En la actualidad según el último censo realizado en Córdoba
viven 1.309.536 personas de las cuales podemos
estimar, un 25% toman colectivos a diario, un numero más que suficiente como
para ganar una elección.
Ya volvemos para
desenmascarar este plan de
descerebración masiva, organizado conjuntamente por intendentes, secretarios y
periodistas silenciados.
SEGUNDA PARTE
La ciudad de Córdoba fue fundada como todos sabemos un 6 de
julio de 1573, por Jerónimo Luis de Cabrera.
Desde su fundación hubo que
esperar hasta 1857 para contar con nuestro primer sistema municipal, el cual
entre otras cosas se encargó de generar lo que hoy conocemos como barrios,
antes llamados pueblos.
Nuestro primer censo en el
año 1895 nos dijo que la población de aquel entonces bordeaba los 55.000
habitantes, que ya gozaban de servicios tales como, alumbrado eléctrico y agua
corriente.
No fue sino hasta principio
del siglo 20 que llegó la pavimentación de sus calles, el tendido de puentes,
ornamentación de plazas, construcción de veredas, y el trazado de sus
respectivas avenidas.
El transporte durante esos
años, no representaba mayores complicaciones.
Se estima que una carroza
llega a circular
kilómetros
llevaba a un ciudadano cordobés entre 5
y 20 minutos estar en el centro de esta hermosa ciudad colonial.
El tiempo pasó y lo que era
una colonia, fue transformándose en una gran ciudad.
Para 1960 ya eran 589 mil los habitantes; su población
incrementó notablemente y también su expansión; en la actualidad la cantidad de
habitantes es de 1.300.000.
Por supuesto que este
crecimiento fue acompañado por el
conocimiento de notables funcionarios que hicieron de córdoba un ejemplo de
transporte al mundo.
Ingeniero Bravo, Arquitecto
Reartes, Ingeniero Petrone, Abogado Aldo Cima, Heriberto Martinez, Lubatti,
Walter Montenegro, Agüero, Villaba, Daniel Rey, Simón Dasencich, Fernando
Cámara, Gustavo Bermúdez, Raúl Merino, Marisa Dasso.
Una lista interminable de
cortos de ideas que nos derritieron el cerebro y no pudieron arreglar nuestro
transporte urbano.
En la época de la colonia en
minutos, una carroza nos dejaba en el centro.
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